【抗拉球型钢支座】视频-陕西省西安市|临潼|灞桥|汉中|铜川|延安|榆林|安康【抗拉球型钢支座】-瑞诚(更新时间:2025-07-19 16:43:41)

更新时间:2025-07-19 16:43:41 Tags: 盆式橡胶支座
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产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
范围服务网络覆盖陕西省 西安市 宝鸡市、咸阳市、延安市、汉中市、榆林市、铜川市、商洛市、安康市 新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、阎良区、临潼区、蓝田县、周至县、户县、高陵区等区域。
,瑞诚工程橡胶(西安市分公司)jians3008专注生产销售,XBLpzdQ1E想了解更多报价,参数等资讯新闻详情请致电客服热线24小时为您保持畅通,联系人:刘经理,地址:[河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄]
JPZ盆式橡胶支座材质优良,桥梁支座主要钢材是选用Q355热轧钢板,提高了支座整体受力功能。耐磨资料选用改性超高分子量聚乙烯,了支座的耐磨功能,滑动功能和使用寿命;优质材质的选用有力的减小了支座的结构尺度减轻了分量,降低了造价。JPZ橡胶支座,桥梁橡胶支座选用套筒以及锚栓与墩、梁衔接,安装便利,更换更简单。JPZ系列盆式橡胶支座构造和合理,功能优越,安装方便,耐久性好,性价比高。 盆式橡胶支座具有建筑高度低,滑移面磨擦系数小,承载力大,滚动性能活络,缓冲性能好,结构简单,重量轻,价格合理等,是建筑连续梁式的较好选择。与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载力大、位移量大、滚动活络等特性,且重量轻,结构紧凑,建筑高度低,加工制造便利,节省钢材,降低造价等长处,是适合于大垮桥梁运用的较理想的支座。主要用来满足大型桥梁建造的需求。
将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。 QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更好地适应大转角的需要,球形盆式橡胶支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。盆式橡胶支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
球形盆式橡胶支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;球形支座经过球面聚四氟乙烯板的滑动来完成支座的滚动过程,滚动力矩小,并且滚动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角巨细无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达QZ球型支座各向滚动功能一致,简化了上支座板的结构形式,降低了支座的加工难度和支座总体重量,降低了盆式橡胶支座成本,适用于宽桥、曲线桥;GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座,该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,较大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,较大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
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